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カテゴリー別アーカイブ: McLaren 600LT

メッシュのハチマキ施工

RK DESIGNのメッシュハチマキを600LTに施工いたしました。
ステッカーに小さなドット柄の穴が開いています。
前から見ると穴はわかりにくいですが、逆に車内からは見やすく、視認性も良いです。
興味のある方は、お問い合わせください。

マクラーレン600LT:ROTORAブレーキディスクローター取付&テスト


RIPのデモカーであるRK DESIGN マクラーレン600LTにROTORAブレーキディスクローターを取付け、鈴鹿サーキットでテストを行いましたのでご紹介いたします。


排熱、排ガス性能に秀でた独特のスリットディスクがロートラの特徴。

このスチールローターは、マクラーレン用として開発されました。


フィンは、従来の形状からV字にえぐられたような形状になって、さらに軽量化されている印象ですね。


実際に重量を計ってみました。これまで装着していた某メーカーのスチールローターと比較すると
フロントは、某メーカーが約12kg。ROTORAが約10kg。その差約2kg。
リアは、某メーカーが約10kg。ROTORAが8kg。その差約2kg。 
4枚合わせると計8㎏の軽量化を実現しました。
この軽量化は、ばね下重量が減る事でステアリング操作がしやすくなるメリットがあります。


鈴鹿サーキットでのテストでも、常に安定した制動性能が得られました。
高い制動力とペダルフィーリング、コントロール性の向上が今後のタイムアップに繋がるでしょう。

RK DESIGN McLaren 600LT Rear Wing

コーナリング時にコクピット後方の乱流を積極的に整流するため中央部を湾曲させた形状の大型リアウイング。

純正ウイングも大きいですが、さらに大型にしています。

S字ダクトのボンネットと大型ウイングで、ダウンフォースを発生させることでコーナリング時のスリップを防ぎ、安定させることができます。

マフラーの出口後方のウイング中心部には耐熱塗料を施工しています。

600LTをよりカッコよく、より機能的に威力を発揮するリアウイングです。

サーキットで少しでも速く、より安定したハンドリングでラップタイムを更新したい方におススメです。

お問い合わせお待ちしております。

RK DESIGN McLaren 600LT S-Duct Bonnet Kit

RK DESIGN McLaren 600LT S-Duct Bonnet Kit
マクラーレン600LT用Sダクト ボンネットキット

Sダクトはエアロボンネット、S字ダクトとS字ダクトカバー、軽量トランクタブ、フロントセンターリップの5点で構成しています。

Sダクトとは、フロントノーズ下面の気流を上面に誘導し排出するための機構のことを言います。F1でも採用されています。

ノーズの内部に、上面と下面とをつなぐように”S字”形状の空気を運ぶ管が設置されていることからSダクトと呼ばれています。

RK DESIGNのSダクトは、画像のようにフロントセンターリップに空いている穴からエアを取り込み、ボンネットに空いた穴から排出します。

ダウンフォースを生み出し、フロントタイヤが地面に押し付けられ、高速コーナーでのコーナリングが安定します。

Sダクトを装着している車は少ないので、ぜひ体感して頂きたいエアロパーツです。

600LT用カナード(2枚羽) Front Bumper Canards

RK DESIGN McLaren 600LT Front Bumper Canards
マクラーレン600LT用カナード(2枚羽)

最適な気流を作り出すための複雑な形状の2枚フラップカナードを3Dプリンターで製作することにより実現しました。

横から見ると1枚目と2枚目の羽根の外側を繋げることで、強度を高めています。

機能性とデザイン性を兼ね備えたカナードです。

 

2022年がスタートしました!

本日からRK DESIGNの2022年がスタートしました!

たくさんサーキットで走行できればと思います。

今年もよろしくお願いいたします!

RK DESIGN McLaren  600LT

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年末年始休業のお知らせ/New Year Holidays

RK Design is closing for New Year Holidays from December 31st till January 7th of 2022.

We will be back to business from January 8th.

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2021年 鈴鹿サーキット走り納め!

RK DESIGN広報の原です。
先日、2021年の鈴鹿サーキット走り納めとして、RIP(RK DESIGN)代表の土肥といつも鈴鹿を走っておられるRIPのお客様と共に、終日チャレンジクラブ枠でスポーツ走行を楽しんできました。(私は撮影でですが)

天気にも恵まれて、気温も12月にしては程良く温かくて良いコンディションでした。

チャレンジクラブ自体の参加台数はそこそこ多かったので、ベストラップを更新するには難しい条件でしたが、何よりお客様がそれぞれ鈴鹿サーキットを楽しんでおられる姿を見れて、嬉しく感じました。

また来年も皆さんと一緒にサーキットを楽しめたらと思います!

ありがとうございました!

RK DESIGN McLaren 720S & 600LT

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RK DESIGN McLaren 600LTを並走写真撮影!

並走して撮影をしてみました!

夜だったので、高速道路のトンネル内で並走撮影を試みました。

他の車の邪魔にならないように、並走するセダン車の後部座席の窓からササっと撮りました。

写真ではとても速そうに写っていますが、実際は90キロ(高速道路)を程度での走行です。

シャッタースピードは上の写真が1/125。下の写真が1/60。

スピード感のある写真にするには、1/60以下がいいですね。

同じスピードで並走しながら撮ると、比較的上手く撮れます。